주의. 미개통 노선입니다.

이 문서에서 다루는 노선은 아직 실제 개통 및 운영이 되지 않고 있으며, 혹은 공사가 방치되거나 중단된 상태, 공사가 진행 중인 미완성 상태이거나 계획만 되어 있으니 문서를 열람하시기 전에 미리 참고하시기 바랍니다. 그리고 공사가 완료되고 개통이 확정된다면, 이 틀을 떼어주세요.

Contents

  1. 개요
  2. 상세
B%9C%EC%B2%A0%EB%8F%84%20%ED%99%94%EA%B3%A1%ED%99%8D%EB%8C%80%EC%9E%85%EA%B5%A

1. 개요 ¶

서울특별시가 추진하는 서울경전철 또는 서울지하철 사업.

B%9C%EC%B2%A0%EB%8F%84%20%ED%99%94%EA%B3%A1%ED%99%8D%EB%8C%80%EC%9E%85%EA%B5%A

2. 상세 ¶

이 노선은 강서구청과 지역주민들이 지속적으로 서울 지하철2호선 신정지선의 연장을 요구한 데에서 출발했다. 초기 계획은 신정지선을 까치산역에서 가양역까지 연장하는 것이였다. 기사 그런데 여기서 마포구가양역에서 디지털미디어시티역을 거쳐 홍대입구역까지 연장하자고 제안했고, 최종적으로 현재의 노선이 구상되었다.

서울시는 연구 결과 중전철로 건설하는 것은 타당성이 부족하지만 경전철은 타당성을 채울 가능성이 높다고 보고, 2013년 7월 발표한 '서울시 도시철도 종합발전방안'에서 강서구의 신정지선 연장 요구를 받아들여 화곡 ~ 홍대입구선을 후보 노선으로 선정, 향후 5년 내에 타당성을 검토해 기본계획에 반영하기로 했다. [기사](http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1 =102&oid=277&aid=0003092151) 서울시는 추가 검토 노선으로 지정한 뒤, 상황에 따라 추진 여부와 방식을 결정할 예정이다.

![Example.jpg](//rv.wkcdn.net/http://rigvedawiki.net/r1/pds/ec8ba0eca095 eca780ec84a0/Example.jpg)

[JPG image (38.33 KB)]



신정지선 자체의 연장은 기술적으로 많이 힘들다. 2호선 까치산역이 단선이고 입체 교차를 하는 것도 마땅치 않거니와, 서울 지하철 5호선이 바로 옆에 붙어 있어서 시공도 어렵다. 결국 기점이 까치산역이 아닌 화곡역으로 결정되고, 신정지선 연장이 아닌 별개의 노선 신설로 확정되었다.

![원종화곡홍대선.jpg](//rv.wkcdn.net/http://rigvedawiki.net/r1/pds/ec849cec9ab8 20eb8f84ec8b9cecb2a0eb8f8420ed9994eab3a1ed998deb8c80 ec9e85eab5acec84_a0/%EC%9B%90%EC%A2%85%ED%99%94%EA%B3%A1%ED%99%8D%EB%8 C%80%EC%84%A0.jpg)

[JPG image (1.8 MB)]

2014년 5 ~ 6월에 경기도 부천시에서 이 노선을 오정구 원종동까지 연장하자는 제안을 하였다. 기존 화곡역에서 서쪽으로 연장해 신월동에서 목동선과, 원종동에서 소사대곡선과 환승되게 한다는 것. 기사 이 노선이 실현될 경우, 부천시와 서울 서부권의 연결이 수월해진다. 다만 부천시의 경우 소사대곡선 착공도 지지부진한 상황에서, 이 노선까지 추진하기에는 다소 버거워 보인다(...). 일단 [타당성 조사에서는 B/C 1.01을 받아서](http:/ /news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=016&aid=0000584506 ) 사업 추진의 가능성이 높아졌으며, 원종역까지의 연장이 확정되면 이 항목명과 노선명도 원종홍대입구선으로 개명될 가능성이 높다.[1]

디지털미디어시티역의 환승이 상당한 막장환승이 될 듯하다. 경의선과 화곡홍대입구선간의 예상 환승 거리만 해도 500m가 넘어간다(...). 승강장이 6호선은 증산로에, 경의·중앙선은 수색로에, 공항철도는 성암로에 있는데, 화곡홍대입구선은 월드컵북로에 지어지게 된다. 그런데 수색로, 성암로, 월드컵북로는 서로 평행하다. 즉 환승하려면 승강장 방향과 수직으로 한 블록 이상 걸어야 한다는 말. 6호선과의 환승 거리는 화곡홍대입구선 디엠시역과 [월드컵경기장역](/ wiki/%EC%9B%94%EB%93%9C%EC%BB%B5%EA%B2%BD%EA%B8%B0%EC%9E%A5%EC%97%AD)간 거리와 비슷하다. 때문에 오히려 한 정거장 밑에 있는 월드컵경기장역에서 환승하는 것이 더 나을 것이라고 생각하는 철도동호인들도 있는 듯.

\----