Contents

  1. 노선 정보
  2. 주요 경유지
  3. 개요

3.1. 강남에서 특이사항

1. 노선 정보 ¶

서울시내버스 N13번

운영 업체

흥안운수, 한국brt

기점

서울특별시 노원구 상계동 상계7단지 영업소

종점

서울특별시 송파구 장지동 송파공영차고지

첫·막차시각

상계7단지 기준 00:00 ~ 03:30

송파공영차고지 기준 00:00 ~ 03:30

배차간격

40 ~ 45분

인가대수

총 6대(예비차 없음)



운행거리

75Km

2. 주요 경유지 ¶

상계주공7단지 기점 → 노원역 9번출구 →/← 도봉면허시험장 ↔ 상계 2.3.4.6단지 ↔ 하계역태릉입구역 4번출구 ↔ 석계역돌곶이역한국외국어대학교 ↔ 회기시장(경희대학교입구) ↔ 청량리역환승센터 ↔ 신설동역동대문(흥인지문) ↔ 동대문역사문화공원역 ↔ 장충체육관 ↔ 약수역 ↔ 한남동(순천향병원) ↔ 신사역강남역삼성역종합운동장역잠실역 롯데월드가락시장역장지역 가든파이브복정역송파공영차고지

3. 개요 ¶

2013년 9월 12일에 개통된 서울시의 심야버스 노선이다.

1권역 노원구 상계동과 3권역 송파구 장지동 소재 송파공영차고지를 잇는 노선이다. 타 심야버스 노선들이 장거리 간선버스 2개 노선을 조합한 형식으로 노선이 결정되었지만, 타 심야버스가 커버하지 못하는 구간들 위주로 조합되다 보니 N13번은 105번, 420번407번 360번 이렇게 무려 3개 노선을 짬뽕시켜놨다. (사실상 420번의 연장판이다)

그만큼 편익은 꽤 크다고 할 수 있다. 청량리역강남역을 이어주는 420번이 끊기면 바로 대체 수단이 되어 편리하고 동대문역사문화공원역에서 강남역 구간은 과거 심야버스 역할을 수행하다 차고지 문제로 막차 시간이 조정된 407번노선이기에 과거 수요를 흡수 할 수 있다. 또한 강남역에서 강남대로로 내려가는 것이 아니라 잠실역 방면으로 돌아 송파구도 이어준다는 점도 포인트.

여담으로, 과거 흥안운수에 인수된 신우교통에서 노원구 상계동을 기점으로 중계동, 중화동, 청량리, 왕십리, 성수대교, 관세청, 선릉역, 잠실을 거쳐 송파구 가락시장을 잇는 235번과 235-2번을 운행한 전적이 있다. 다만, 노선 길이가 워낙 길다보니 배차관리도 힘들고 구간 수요도 그저 그랬기 때문에 조금씩 노선을 단축하다 235-2번은 1997년, 235번은 2002년에 폐선된 적이 있었다. 남산 언저리를 경유하기 위해 서울 도심 쪽으로 깊숙히 들어가는 형태로 비슷한 노선이 부활한 셈인데, 심야시간대인 만큼 배차관리도 수월한 편이라 운행이 가능한듯도 하고 실제로 KT의 통화량을 측정한 빅 데이터를 분석한 결과 구간 수요가 꽤 있는 것으로 나온게 결정적이었다.

그리고 심야형태지만 서울 버스 130에 이은 1권역과 3권역을 잇는 노선으로서의 역할을 하고 있다.

3.1. 강남에서 특이사항 ¶

동일로 구간과 테헤란로 구간에서 N61번과 구간을 공유한다. 다만, 테헤란로 구간에서는 N61번과 기종점 방향이 반대이기 때문에 정류장 노선도를 확인하고 탑승해야한다.[1]

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