大阪駅 / Ōsaka Station

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Contents

  1. 개요
  2. 접속 노선
  3. 주변 환경

3.1. 노스게이트 빌딩

3.2. 사우스게이트 빌딩

3.3. 시공의 광장

  1. 역 구조

4.1. JR니시니혼 오사카역

4.1.1. 완급결합

4.2. JR니시니혼 키타신치역

1. 개요 ¶

일본 오사카우메다에 위치한 JR니시니혼의 철도역이자 오사카 북부 상권[1]의 중심지.

일본 JR 역 중 끝판왕 급의 시설을 갖추고 있는 역이자 JR 니시니혼의 대표 터미널역이다. 이에 비교하면 도쿄역은 안습이고 신오사카역은 더더욱 시설이 안습이다.[2]``[3]

2011년 재개발을 마친 뒤, 노스게이트 빌딩과 사우스게이트 빌딩, 광장과 나머지 구내시설을 모두 합쳐 오사카 스테이션 시티라고 명명했다.



다만 신칸센은 여기서 탈 수 없다. 도카이도-산요신칸센신오사카역에 가야 탈 수 있다. 물론 오사카역과 신오사카역은 JR 교토선이나 지하철 미도스지선으로 연결되지만 말이다.

1990년의 역 구내 풍경. 이 때만 해도 그냥 큰 역 같다?(…) 크고 아름다운 지붕도 그때는 없었고

그랬던 곳이...

이렇게 바뀌었다.

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[JPG external image]

http://blog.osakanight.com/article/eid419.html
참고로 이 풍경은 한큐백화점에 연결된 한큐그랜드빌딩 30층과 31층의 무료전망대에서 볼 수 있다.[4]
위에 있는 언덕같이 생긴 부분에 잔디스키장이 생긴다는 말이 있었으나 아쉽게도 만우절 농담.링크만우절 농담으로 끝나서 아쉽다

net.ne.jp/images/blog/54a/yujiuz/DSC07001-e262a.jpg](http://yujiuz.c.blog .so-net.ne.jp/images/blog/54a/yujiuz/DSC07001-e262a.jpg)

[[JPG external image]](http://yujiuz.c.blog.so- net.ne.jp/images/blog/54a/yujiuz/DSC07001-e262a.jpg)

http://yuji-uz.blog.so-net.ne.jp/2014-04-24
오사카역 5층에 있는 광장. 철도의 정시성을 나타내는 은시계와 금시계를 볼 수 있으며 남북의 빌딩을 연결하는 통로의 역할도 수행한다.

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[[JPG external image]](http://www.aran.or.jp/wp- content/uploads/2014/11/20120054OsakaStationCity_06.jpg)

http://www.aran.or.jp/works/4091.html
노스게이트 빌딩에 있는 옥내정원.

2. 접속 노선 ¶

kaStation.svg/440px-DirectionsfromOsakaStation.svg.png](http://upload.wiki media.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/DirectionsfromOsakaStation.svg /440px-DirectionsfromOsakaStation.svg.png)

[[PNG external image]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0 9/DirectionsfromOsakaStation.svg/440px- DirectionsfromOsakaStation.svg.png)

오사카역 중심의 운행계통도

3. 주변 환경 ¶

오사카역 일대는 일본에서도 열 손가락 안에 드는 유동인구를 자랑한다. 흔히 말하는 "오사카역 역세권"이라고 하면 이 안에 있는 역만 봐도

이 역들이 이름만 다르지 전부 같은 역이라고 봐도 된다. 그야말로 헬게이트. 참고로 오사카는 도시이름이고 우메다는 동네 이름. 대충 서울역에 빗대서 생각해 보자면 일반철도 서울역은 서울역이고 지하철 서울역엔 동자역[5]이라고 이름을 붙였다고 보면 된다. 사람이 타고 내릴 일이 없어서 그렇지 사실 바로 옆에는 JR화물의 간사이쪽 대표 터미널역인 우메다역까지 있다.

유동인구가 쩔어주는 동네다 보니 이 일대는 일본 백화점 업계의 최대 격전지인 것으로 더욱 유명하다. 그야말로 절대 과장이 아니라 없는 게 없다.[6] 오사카역 건물에는 JR미쓰코시이세탄, 다이마루, 패션빌딩 LUCUA가 한 건물[7] 안에서 경쟁[8]하고 있으며[9], 우메다역 건물에는 한큐백화점, 한신백화점, 패션빌딩 HEP FIVE[10] 등이 영업하고 있다. 거기에 오사카에는 수많은 백화점이 경쟁적으로 신설, 확장을 하고 있으며, 이 전쟁은 일본 위키백과에 [별도의 항목](http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA2011%E5%B9%B4%E5%95%8F %E9%A1%8C)까지 있다(…). 길 건너편에서는 백화점은 아니지만 요도바시카메라 우메다점도 절찬리에 영업중.
여기다가 오사카역 주변 지하를 거미줄같이 연결하고 있는 지하상가(화이티 우메다, 디아모르 오사카 등…+연결된 건물들의 지하 상점가)[11] 까지 합치면 진정한 초대형 상권. 이것도 모자라 오사카역 북쪽 구 화물철도 부지에 JR서일본, 한큐 등이 협력하여 종결자급 시설인 '그란프론트 오사카'를 2011년 초기부터 건설하여 2013년 4월 26일 개업 후 영업중이다.

만다라케 우메다점이 역 건너편 히가시도리 상점가 2구역에 위치해 있다. 처음 찾아가는 거라면 역 주변이 워낙 미로같은지라 헤매다가 하루가 다갈 수 있다 (...) 처음 찾아가고자 한다면 반드시 한큐선 관광 안내소에서 히가시도리 상점가 위치가 어딘지를 안내받은 뒤에 히가시도리 상점가 2구역으로 갈것.

오사카역~우메다역은 일본 최고난이도의 환승역이기도 하다. 신주쿠역보다 힘들다고.

오사카역 신역사의 명물인 물시계나 보자.

3.1. 노스게이트 빌딩 ¶

오사카역 북쪽에 위치한 빌딩.
JR오사카미쓰코시이세탄 백화점, LUCUA, 오사카 스테이션 시티 시네마 등이 자리잡고 있다.
조금 더 북쪽으로는 2013년 개장한 거대 상업건물인 그란프론트 오사카가 자리잡고 있는데 1층과 2층에서 연결된다.
또한 야외광장인 우메키타 광장으로 내려가는 계단이 있다.
그리고 14층에는 천공의 농원이라는 이름의 옥내 정원이 있으며, 10층과 11층에도 각각 작은 규모의 정원이 꾸며져 있다.

3.2. 사우스게이트 빌딩 ¶

오사카역 남쪽에 위치한 빌딩.
대표적인 시설로는 다이마루 백화점이 입점하고 있으며, 특히 이 백화점 13층에 포켓몬센터 오사카점이 입점하고 있어 많은 해외관광객들로 늘 붐빈다. 19층~27층은 호텔이 들어서 있다.
15층에서 17층엔 태양의 광장이라는 이름으로 옥내 정원이 들어서있다.

3.3. 시공의 광장 ¶

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노스게이트 빌딩과 사우스게이트 빌딩 사이 5층에 건설된 대규모의 광장이다. 물론 두 빌딩을 연결하는 통로의 역할도 수행하고 있다.
남쪽으로 은시계, 북쪽으로 금시계가 배치되어 있는데, 이것은 철도의 정시성을 상징한다고 한다.
매년 12월이 되면 일루미네이션으로 장식을 하는데, 꽤나 장관이므로 이 시기에 오사카 키타지역에 놀러간다면 좋은 볼거리이다.

4. 역 구조 ¶

4.1. JR니시니혼 오사카역 ¶

도카이도 본선

운영주체: 서일본 여객철도
개업일: 1874년 5월 11일

도 쿄 방면
신오사카

오사카

고 베 방면
츠카모토

JR 교토선

교 토 방면
신오사카

오사카

시종착역

JR 고베선

시종착역

오사카

히메지 방면
츠카모토

JR 타카라즈카선

시종착역

오사카

사사야마구치 방면
츠카모토

오사카 순환선

외선순환
텐 마

오사카

내선순환
후쿠시마

역 구조는 6면 11선 구조의 고가역으로 선로가 동서로 나란히 지나는 형태이다.

1

■오사카 순환선(내선)

니시쿠죠, 텐노지, 유니버셜시티, 나라, 와카야마, 간사이공항 방면

2

■오사카 순환선(외선)

쿄바시, 츠루바시 방면

3~6

도카이도본선(JR고베선)

산노미야, 니시아카시, 히메지 방면

■후쿠치야마선(JR타카라즈카선)

타카라즈카, 산다, 키노사키온천, 돗토리, 쿠라요시 방면

7~10

도카이도본선(JR교토선)

신오사카, 타카츠키, 교토 방면

11

■호쿠리쿠선

후쿠이, 카나자와, 토야마 방면

1, 2번 승강장은 오사카 순환선 열차의 승강장으로 순환선 열차와 오사카 순환선의 선로를 경유하는 오사카 역 시발의 한와선, 간사이 본선의 열차도 이 승강장에 정차한다.

3~10번 승강장은 도카이도 본선(JR 교토선, JR 고베선)과 이 역 시발의 후쿠치야마선(JR 타카라즈카선) 열차의 승강장으로 기본적으로 6, 7번 승강장에 보통열차, 5, 8번 승강장에 쾌속, 신쾌속 열차가 정차하며 3, 4, 9, 10번 승강장은 아침시간대의 신쾌속이나 일부 특급열차의 승강장으로 사용중이다. 11번 승강장은 호쿠리쿠 방면의 특급열차나 '선라이즈 이즈모/세토' 등의 특급열차가 정차한다.

4.1.1. 완급결합 ¶

도카이도 본선(JR 교토선, JR 고베선, JR 타카라즈카선)

신 쾌 속

신오사카

오사카

아마가사키

탄 바 지

신오사카

오사카

아마가사키

쾌  속

신오사카

오사카

아마가사키

보  통

신오사카

오사카

츠카모토

4.2. JR니시니혼 키타신치역 ¶

JR도자이선

운영주체: 서일본 여객철도
개업일: 1997년 3월 8일

쿄바시 방면
오사카텐만구

키타신치

아마가사키 방면
신후쿠시마

ga.com/27osaka/kitashinchist/kitashinchist002.jpg](http://www.machi- ga.com/27osaka/kitashinchist/kitashinchist002.jpg)

[[JPG external image]](http://www.machi- ga.com/27_osaka/kitashinchist/kitashinchist002.jpg)

http://www.machi-ga.com/27_osaka/osaka-kita-kitashinchist.html

JR도자이선의 정차역으로 1면 2선의 섬식 지하역. 거리상으로는 오사카역 남쪽으로 제법 떨어진 위치에 존재하며 사실상 다른 역이지만 특례에 의해 이 역과 오사카역은 상호 간접환승이 가능하다. 승강장은 8량 대응으로 지어져 있으나 2011년 3월경 홈도어가 7량 4도어에 대응되는 형태로 세워진 탓에 현재는 8량편성차나 3도어차는 정차가 불가능한 상태. 역장이 배치되어 있는 직할역으로 JR도자이선의 모든 중간역을 통괄하는 관리역이기도 하다.

1

■JR도자이선

아마가사키, 타카라즈카, 산노미야 방면

2

■JR도자이선

쿄바시, 시죠나와테, 마츠이야마테 방면

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