ElectricRailway.JPG/640px-Model9000ofKeioElectricRailway.JPG](http://upl oad.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Model9000ofKeioElectricRai lway.JPG/640px-Model9000ofKeioElectricRailway.JPG)

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전면부가 이질적이다

Contents

  1. 사양
  2. 설명
  3. 형식

3.1. 데하 9000형

3.2. 데하 9050형

3.3. 사하 9500형

3.4. 사하 9550형

3.5. 쿠하 9700형

3.6. 쿠하 9750형

  1. 이야깃거리

1. 사양 ¶

열차 형식

도시철도 및 광역철도 입선용 통근형 전동차

구동 방식



전기 동력분산식 열차

급전 방식

직류 1500V

영업 최고 속도

110km/h

최고 속도

120km/h

기동 가속도

2.5km/h/s

신호 방식

케이오형 ATS, 케이오 ATC, D-ATC

제작 회사

일본차량제조, 도큐 차량제조

도입 연도

2000년~2009년

제어 방식

VVVF IGBT

동력 장치

농형 3상 교류 유도전동기

제동 방식

회생제동 병용 전기지령식 공기제동

편성 대수

8량·10량

2. 설명 ¶

케이오 전철의 통근형 전동차로, 2000년부터 2009년까지 264량이 제조되었다. 케이오선 입선용 차량이며, 마일드스틸 차량인 [6000계] (/wiki/%EC%BC%80%EC%9D%B4%EC%98%A4%206000%EA%B3%84%20%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0% A8)를 폭풍 대체하기 위하여 제작되었다. 2001년 굿디자인상을 수상하였다.

설계시부터 도영지하철 [신주쿠선](/wik i/%EC%8B%A0%EC%A3%BC%EC%BF%A0%EC%84%A0%28%EB%8F%84%EC%BF%84%20%EB%8F%84%20%EA% B5%90%ED%86%B5%EA%B5%AD%29) 입선을 염두에 두고 제작되었다.

3. 형식 ¶

3.1. 데하 9000형 ¶

3.2. 데하 9050형 ¶

3.3. 사하 9500형 ¶

3.4. 사하 9550형 ¶

3.5. 쿠하 9700형 ¶

3.6. 쿠하 9750형 ¶

4. 이야깃거리 ¶