일본국유철도 분할 민영화 이후의 JR 7개사

JR 홋카이도

JR 히가시니혼

JR 도카이

JR 니시니혼

JR 시코쿠

JR 큐슈 JR 화물

JR九州 / JR Kyushu
九州旅客鉄道株式会社 / 큐슈여객철도주식회사 / Kyushu Railway Company

**JR 큐슈 **
JR 九州

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설립 년도

1987년

영업 지역

일본 큐슈

보유 선로

2273.0㎞

홈페이지 블로그

Contents

  1. 개요


1.1. 주식 상장 추진

  1. 관련 영상
  2. 노선

3.1. 신칸센 노선

3.2. 재래선 노선

3.2.1. 재래선 애칭정리

  1. 운행열차

4.1. 신칸센

4.2. 특급

4.3. 기타

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1. 개요 ¶

일본철도회사, JR그룹의 일원이다.
정식 명칭은 큐슈 여객철도 주식회사(九州旅客鉄道株式会社). 흔히 JR 큐슈(JR 九州)라 부른다.

본사는 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구 하카타에키마에3정목 25번 21호(福岡県福岡市博多区博多駅前三丁目25番21号). 산요신칸센 코쿠라역, 하카타역, 하카타미나미역과 해당 구간을 제외한 일본 큐슈 섬 전체를 관할한다.

특징으로는 우선 열차 도색이 인상적이라는 것이다. 강한 색채인 파랑색빨간색, 검정색으로 도색을 하는 경우가 상당하고[1], 전체적으로 글씨를 감각적으로 잘 표현 하고 있다(라기보다 글자를 많이 튀게 디자인한다). 그래서 그런지 낡은 차량도 신형처럼 보이게 하는 기술을 가지고 있는듯. 또한 차량 디자인에도 많은 신경을 써서 디자이너 미토오카 에이지를 디자인 고문으로 위촉하고 있다. 그가 디자인한 대표적인 열차로는 787계 전동차, 883계 전동차(특급 소닉용-푸른색-), 885계 전동차(특급 소닉/카모메용- 흰색-)와 신칸센 800계 전동차, 키하 72계(특급 유후인노모리(3세)용) 등이 있고 그 외로도 많은 열차 및 철도역사의 리뉴얼·개조 시에 디자인을 담당했다. 열차 도색이나 디자인에 신경을 쓰는 이유는 관광객 위주로 철도가 발전했기 때문이다. 보기에 이뻐야 관광객이 더 많이 탈테니까(...).

또한, 대한민국에 진출하는 것을 염두에 두고 바다의 영향을 많이 받아서 그런지, 페리도 운영하고 있다. 대한민국 부산광역시 부산항(부산국제여객터미널)과 후쿠오카 하카타항을 왕복 운항하는 비틀가 대표적이다. 해당 사업부문은 직영이었다가 현재는 별도의 자회사(JR큐슈 고속선 주식회사[2])로 독립했다. 이래저래 코레일과도 관계가 많은 편인데, KR패스의 일본측 판매처이기도 하고, JR큐슈의 비틀호와 KTX를 묶어서 발행하는 선박연계승차권과 큐슈 레일 패스도 코레일에서 판매한다.

아무래도 한국과 가장 가까운 JR 업체다 보니 한국 대상 홍보를 많이 한다. 기본적으로 일부 다른 JR과 비슷하게 한국어판 JR 큐슈 공식홈을 운영하는데, 한국어판 공식홈 내용이 다른 JR사에 비해 상당히 충실한 편이다. 다른 JR사는 보통 JR패스 구입이나 중요 역 안내 부분만 한국어화 되어 있는데, 관광 정보까지 기술하고 있는 곳은 JR 큐슈를 제외하면 JR 니시니혼이나 홋카이도 정도다. 거기다 한술 더 떠서 네이버에다가 공식 블로그까지 운영하고 있다.해당 블로그는 2015년 2월말 부로 내부사정 때문에 잠시 운영을 보류한다는 듯. 그래도 이쯤 되면 그야말로 본격적.

큐슈 레일 패스를 발행하는데, 큐슈 전역을 이용할 수 있는 패스 뿐만 아니라 구마모토오이타를 경계로 북쪽 지역만 이용할 수 있는 북큐슈 레일 패스[3]도 발행한다. 이 북큐슈 레일 패스는 3일권이 7천엔, 5일권이 9천엔으로 가격대 성능비가 좋은 편. JR 큐슈의 중요 특급열차 상당수가 북쪽에 몰려있기도 하고...[4]

애칭이 붙은 노선이 많은 것으로도 유명하다. 서로 다른 노선을 묶어서 부르는 경우도 있고, 한 노선을 구간별로 나눠서 부르는 경우도 있다.

사가(社歌)가 상당히 인상적이다. "낭만철도"라는 제목을 가지고 있는데, 일반적인 회사의 사가와는 다르게 가요 같은 이미지를 가지고 있다. 이 때문에 회사 이미지송으로도 많이 써먹고, 보컬 없이 멜로디만 있는 버전은 몇몇 열차의 출발 안내 배경음악으로 써먹고 있다.

교통카드로는 SUGOCA(수고카)를 판매하고 있다. SUGOCA를 큐슈철도기념관에서 이용시 입장요금이 할인된다.

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1.1. 주식 상장 추진 ¶

최근 JR 큐슈가 2016년 주식 상장을 추진하고 있다. 이는 혼슈 3사에 이어서 네번째이다. 비록 현재 본업이 철도 사업은 적자를 기록하고 있으나 부대 사업인 외식, 유통, 부동산, 버스 산업 등에서 나오는 수익이 상당히 괜찮은 편이기에 가능한 것으로 보이고 있다.

이에 따라 JR 큐슈는 2016년까지 5개년 중기 경영계획을 추진하여 2016년도의 판매액을 10%이상 신장시키고, 주식상장을 하여 완전 민영화를 실현한다고 발표하였다.

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2. 관련 영상 ¶

일본국유철도가 민영화되어 JR로 발족할 때 JR 규슈의 광고.
{{|(처음 자막)꿈,달리다.
꿈,달립니다.
4월 1일부터 새로운 철도, 새로운 힘. 큐슈발 21세기행, JR 큐슈입니다.
- JR 큐슈/큐슈여객철도주식회사 -
|}}

JR 큐슈 사가 "낭만철도". 14초의 열차...우리나라의 산천어닮은 것같은데?

&section=4)]

3. 노선 ¶

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3.1. 신칸센 노선 ¶

노선명

기점역

종점역

큐슈 신칸센(九州新幹線)

288.9

하카타(博多)

가고시마츄오(鹿児島中央)

&section=6)]

3.2. 재래선 노선 ¶

노선명

기점역

종점역

가고시마본선(鹿児島本線)1

232.3

모지코(門司港)

야츠시로(八代)

가고시마 본선(鹿児島本線)2[5]

49.3

센다이(川內)

가고시마(鹿児島)

가라츠선(唐津線)

42.5

구보타(久保田)

니시가라츠(西唐津)

가시이선(香椎線)

25.4

사이토자키(西戸崎)

우미(宇美)

고토지선(後藤寺線)

13.3

타가와고토지(田川後藤寺)

신이이즈카(新飯塚)

규다이 본선(久大本線)

141.5

구루메(久留米)

오이타(大分)

깃토선(吉都線)

61.6

요시마츠(吉松)

미야코노조(都城)

나가사키본선(長崎本線)

125.3

토스(鳥栖)

나가사키(長崎)

나가사키 본선 나가요지선(長与支線)[6]

23.5

키키츠(喜々津)

우라카미(浦上)

니치난선(日南線)

88.9

미나미미야자키(南宮崎)

시부시(志布志)

닛포 본선(日豊本線)[7]

462.6

고쿠라(小倉)

가고시마(鹿児島)

미스미선(三角線)

25.6

우토(宇土)

미스미(三角)

미야자키 공항선(宮崎空港線)

1.4

타요시(田吉)

미야자키공항(宮崎空港)

사사구리선(篠栗線)

25.1

게이센(桂川)

요시즈카(吉塚)

사세보선(佐世保線)

48.8

히젠야마구치(肥前山口)

사세보(佐世保)

산요 본선(山陽本線)

6.3

시모노세키(下関)

모지(門司)

오무라선(大村線)

47.6

하이키(早岐)

이사하야(諫早)

이부스키마쿠라자키선(指宿枕崎線)

87.8

가고시마츄오(鹿児島中央)

마쿠라자키(枕崎)

치쿠호 본선(筑豊本線)

66.1

와카마츠(若松)

하루다(原田)

치쿠히선(筑肥線)1[8]

42.6

메이노하마(姪浜)

가라츠(唐津)

치쿠히선(筑肥線)2[9]

25.7

산본야마모토(山本)

이마리(伊万里)

호히 본선(豊肥本線)

148.0

구마모토(熊本)

오이타(大分)

히사츠선(肥薩線)

124.2

야츠시로(八代)

하야토(隼人)

히타히코산선(日田彦山線)

68.7

조노(城野)

요아케(夜明)

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3.2.1. 재래선 애칭정리 ¶

&section=8)]

4. 운행열차 ¶

&section=9)]

4.1. 신칸센 ¶

열차명

주 운행구간

경유노선

미즈호(みずほ)

신오사카-하카타-카고시마츄오

산요 신칸센, 큐슈 신칸센

사쿠라(さくら)

츠바메(つばめ)

하카타-카고시마츄오

큐슈 신칸센

미즈호와 사쿠라는 산요 신칸센과 직통운행을 한다.

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4.2. 특급 ¶

열차명

주 운행구간

경유노선

특급 소닉(ソニック)

하카타-고쿠라-오이타[10]

가고시마 본선, 닛포 본선

특급 카모메(かもめ)

하카타-토스-나가사키

가고시마 본선, 나가사키 본선

특급 키라메키(きらめき)

하카타-고쿠라[11]

가고시마 본선

특급 아리아케(有明)

하카타-나가스[12]

가고시마 본선

특급 미도리(みどり)[13]

하카타-토스-사세보

가고시마 본선, 나가사키 본선, 사세보선

특급 하우스텐보스(ハウステンボス)[14]

하카타-하우스텐보스

가고시마 본선, 나가사키 본선, 사세보선, 오무라선

특급 니치린(にちりん)

오이타-미야자키공항[15]

닛포 본선, 미야자키공항선

특급 니치린시가이아(にちりんシーガイア)

하카타-미야자키공항[16]

가고시마 본선, 닛포 본선, 미야자키공항선

특급 유후인노모리(ゆふいんの森)

하카타-구루메-히타-유후인-(오이타)-(벳푸)[17]

가고시마 본선, 규다이 본선

특급 유후(ゆふ)

하카타-구루메-히타-유후인-오이타-벳푸[18]

가고시마 본선, 규다이 본선

큐슈횡단특급(九州横断特急)[19]

(히토요시)-(야츠시로)-구마모토-아소-오이타-벳푸[20]

(히사츠선), (가고시마 본선), 호히 본선, 닛포 본선

특급 구마가와(くまがわ)

구마모토-히토요시

가고시마 본선, 히사츠선

특급 센다이익스프레스(川内エクスプレス)

센다이-가고시마츄오

가고시마 본선

특급 카이오(かいおう)

하카타-노가타

후쿠호쿠유타카선

특급 휴가(ひゅうが)

노베오카-미야자키공항

닛포 본선, 미야자키공항선

특급 키리시마(きりしま)

미야자키-가고시마츄오

닛포 본선, 가고시마 본선

특급 하야토노카제(はやとの風)

요시마츠-가고시마츄오[21]

히사츠선, 닛포 본선, 가고시마 본선

특급 이부스키의 보물상자(指宿のたまて箱)[22]

가고시마츄오-이부스키[23]

이부스키마쿠라자키선

특급 아소보-이!(あそぼーい!)[24]

구마모토-아소-미야지[25]

호히 본선

특급 A열차로 가자(A列車で行こう)[26]

구마모토-우토-미스미[27]

가고시마 본선, 미스미선

특급 우미사치야마사치(海幸山幸)

미야자키-난고[28]

닛포 본선, 니치난선

※ 표의 맨 아래 3줄은 운행일에만 운행하는 열차이다(주로 주말 및 공휴일에 운행).

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4.3. 기타 ¶

열차명

주 운행구간

경유노선

SL 히토요시(人吉)[29]

구마모토-히토요시

가고시마 본선, 히사츠선

나나츠보시 in 큐슈(ななつ星in九州)

규슈 일주

하카타발 오이타, 미야자키, 가고시마, 구마모토 경유 하카타착 3박 4일 일정

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